今年一號臺風”尼伯特”清風而去，卻帶火了一款德國防洪“神器”。

昨天，第一批德國產(chǎn)的組合式擋板立柱終于漂洋過海抵達寧波余姚，這款傳說中的“神器”即將首次在余姚投入使用。

看似薄薄的幾塊板，真得能撐得住洪水的沖擊嗎？記者跟隨杭州中車車輛有限公司（下簡稱杭州中車）的工作人員來到已經(jīng)做好基礎(chǔ)的河堤，對擋板進行了試安裝。

“神器”組裝就像搭積木，4.6公里的防洪墻最快12小時裝完

7月27日上午10點，余姚市全民健身中心南側(cè)，最良江的一條支流邊，杭州中車的工作人員在安裝現(xiàn)場候著已經(jīng)于前天夜里運抵余姚的第一批立柱和擋板。

這次試安裝的地點之所以選擇這里，是因為余姚防洪工程二期已經(jīng)在這里做好了混凝土防洪墻以及預(yù)埋件的施工，而這里也將是使用組合式擋板防洪墻的其中一段提防。

試安裝的目的是檢驗基礎(chǔ)施工是否到位，擋板能不能順利安裝，可以說是迎接下一個臺風的一場演練。

工程車運來了三根立柱和十幾塊擋板，立柱的材料和擋板一樣，同是鋁型材。

工作人員把立柱樹到預(yù)埋件上，4個固定孔正好對準。用了不到兩分鐘就完成了三根立柱的安裝，然后是安裝擋板。為了保險起見，工作人員兩人一組從車上卸擋板，記者上前幫忙，抬起一端感覺像扛了袋50斤裝大米。

杭州中車的副總經(jīng)理章立說，擋板重量在27公斤左右，正常情況下，一個裝卸工就能扛得動。

記者還注意到，三根立柱形成了兩段擋板安裝區(qū)域，立柱的內(nèi)側(cè)是一個凹型滑槽，工作人員把擋板提到立柱頂端，把擋板兩端對準滑槽之后一放手，擋板就像游戲里俄羅斯方塊的積木一樣，順溜地滑到了底部。

第一塊擋板底部安裝了加厚的密封條，一跟混凝土基礎(chǔ)接觸，就緊緊壓在了上面，緊隨其后，第二塊、第三塊、直至第五塊。昨天完成五塊擋板的安裝，只花了不到10分鐘。

空心的擋板進水會更緊實，汽車撞擊也最多彎曲1厘米

昨天記者現(xiàn)場還留意到，不論是立柱還是擋板，都做成了空心，擋板和擋板結(jié)合部通過封條進行密封，立柱和擋板之間結(jié)合處亦是如此。如此一來，水是沒法通過組合擋板，只有通過立柱頂端，才能夠進入立柱和擋板內(nèi)部。

章立告訴記者，擋板做成空心，一是輕便，二是實用。安裝完畢之后，一旦洪水來襲，水就會緩慢進入每塊擋板內(nèi)部，對擋板形成向下擠壓力，水越多，擋板密封性就會越好。

章立介紹說，這些擋板，即使被行駛中的車輛撞擊，按照一般城市限速和小型車輛進行計算，最大彎曲度也不到10毫米，可以保證系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

目前，已經(jīng)陸續(xù)有4800多塊擋板運抵余姚，等相應(yīng)數(shù)量立柱全部到位之后，一旦遇到洪水，這些“防洪神器”就將上崗發(fā)揮作用。